隨著全球航運(yùn)市場的復(fù)蘇與新船訂單的持續(xù)釋放，中國造船業(yè)迎來顯著回暖。國內(nèi)兩大船舶制造上市公司——中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”）和中國船舶重工股份有限公司（以下簡稱“中國重工”）發(fā)布的2024年上半年業(yè)績報告顯示，兩家公司凈利潤均實現(xiàn)大幅增長，凸顯了行業(yè)整體向好的強(qiáng)勁勢頭。
業(yè)績飆升，盈利水平顯著改善
根據(jù)財報數(shù)據(jù)，中國船舶上半年實現(xiàn)歸母凈利潤同比增長超過150%，中國重工的凈利潤增幅也達(dá)到約120%。業(yè)績大幅增長的主要原因在于：報告期內(nèi)，高附加值船舶訂單的交付量增加，如大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、汽車運(yùn)輸船等船型占比提升，顯著改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與盈利能力。前期承接的低價訂單已基本消化完畢，新船造價維持在相對高位，使得毛利率得到有效修復(fù)。公司持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，成本控制成效顯著，進(jìn)一步助推了利潤增長。
行業(yè)東風(fēng)：多重因素驅(qū)動景氣周期
本次造船業(yè)回暖并非偶然，而是由多重中長期因素共同驅(qū)動。
- 新船替換周期到來：國際海事組織（IMO）的環(huán)保新規(guī)日趨嚴(yán)格，推動全球船隊加速更新?lián)Q代。船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）、碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）等要求，使得船東對節(jié)能環(huán)保型新船的需求迫切。
- 船型結(jié)構(gòu)升級：全球能源轉(zhuǎn)型背景下，LNG船、甲醇動力船等清潔能源船舶訂單激增。全球貿(mào)易格局變化帶動了集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等特定船型的旺盛需求。中國船企在這些高技術(shù)、高附加值船型領(lǐng)域競爭力不斷增強(qiáng)，承接了大量訂單。
- 訂單充裕，保障長期生產(chǎn)：截至2024年6月底，全球手持訂單量保持在高位，中國船企的新接訂單量和手持訂單量均位居世界前列，為未來2-3年的業(yè)績提供了堅實保障。
挑戰(zhàn)與展望：向產(chǎn)業(yè)鏈高端穩(wěn)步邁進(jìn)
盡管前景樂觀，但行業(yè)依然面臨鋼材等原材料價格波動、高端配套設(shè)備自主化率有待提升、國際市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。中國領(lǐng)先船企將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加大在智能船舶、綠色船舶等領(lǐng)域的研發(fā)投入，并向船舶設(shè)計、配套服務(wù)等高附加值環(huán)節(jié)延伸，旨在提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，穩(wěn)固在全球造船業(yè)第一梯隊的位置。
以中國船舶和中國重工為代表的國內(nèi)造船企業(yè)，正憑借技術(shù)升級和訂單結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，充分享受此輪行業(yè)景氣紅利。上半年業(yè)績的強(qiáng)勁增長，不僅反映了企業(yè)自身經(jīng)營質(zhì)量的提升，也預(yù)示著中國正從“造船大國”向“造船強(qiáng)國”邁出更為堅實的步伐。
